1 กรกฎาคม 2569 ถึง 31 ธันวาคม 2569

การออกแบบและจำลองทางวิศวกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขั้นสูง: จากวัสดุน้ำหนักเบาและการจัดการความร้อน สู่ความปลอดภัยระดับสากล

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

1. อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่

1. Engineering Design
2. Lightweight Material Development
3. Computer Aided Design (CAD)

1. Fundamentals & Lightweight Materials
2. Structural & Durability Analysis
3. Crashworthiness & Safety
4. Thermal Management (Battery & Cabin)

Onsite Training

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ภาคทฤษฎี 6 ชั่วโมง | ภาคปฏิบัติ 18 ชั่วโมง

4.1 วัตถุประสงค์ของรายวิชา (Course Objectives)
4.1.1 เข้าใจหลักการและบทบาทของการจำลองเชิงตัวเลข (Numerical Simulation) ทั้งด้านโครงสร้าง (FEA) และของไหล (CFD) ในกระบวนการออกแบบยานยนต์ไฟฟ้า
4.1.2 เข้าใจการออกแบบทางวิศวกรรมแบบบูรณาการเพื่อลดน้ำหนักยานยนต์ (Lightweight Design) ควบคู่ไปกับการบริหารจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (Thermal Management)
4.1.3 สามารถออกแบบกระบวนการ (Process Design) การใช้ซอฟต์แวร์ CAE เพื่อวิเคราะห์ความแข็งแรง (Structural), ความล้า (Fatigue), และความปลอดภัยจากการชน (Crashworthiness) ได้
4.1.4 สามารถนำผลลัพธ์จากการจำลอง (Simulation Results) ไปประยุกต์ใช้ในการปรับปรุงชิ้นส่วนยานยนต์ให้ผ่านมาตรฐานสากลได้จริง

4.4 ผลการเรียนรู้ (Learning Outcomes)
4.4.1 เข้าใจระบบการทำงานของการจำลองทางวิศวกรรม (CAE) ทั้งด้านโครงสร้างและความร้อน
4.4.2 ประยุกต์ใช้ซอฟต์แวร์ (เช่น LS-DYNA, ANSYS Workbench หรือเทียบเท่า) เพื่อวิเคราะห์ความปลอดภัยและการชนได้
4.4.3 ออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์น้ำหนักเบาโดยคำนึงถึงความทนทานและมาตรฐานความปลอดภัย
4.4.4 นำทักษะการจำลองสถานการณ์ไปใช้งานจริง (Deploy) เพื่อลดต้นทุนและระยะเวลาในการพัฒนาผลิตภัณฑ์

4.5 วิธีการประเมินผล (Assessment)
4.5.1 ประเมินความรู้ Pretest: 10 %
4.5.2 ประเมินความรู้ Posttest: 20 %
4.5.3 ประเมินการนำเสนอผลกิจกรรม (Workshop Case Studies): 50 %
4.5.4 ประเมินความพึงพอใจหลักสูตร วิทยากร ภาพรวมการฝึกอบรม: 20 %