10 มิถุนายน 2569 ถึง 30 กันยายน 2569

การออกแบบชิ้นส่วนทางกลที่เหมาะสมที่สุด

คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

1. อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่

1. Electric and Hybrid Vehicle Technology
2. Engineering Design
3. Lightweight Material Development

1. Pre-Test และ Principles and significance of design. Design philosophy and methods. Factors affecting design.
2. Loads, stress, strain. Properties of engineering materials. Material selection. และ Minimum weight indices. Post -Test
3. Pre-Test และ Stress transformation. Principal stresses. Stress concentration.
4. Theories of failure. Failure under unsteady load.
5. Design of simple mechanical parts. Shape facto
6. Fully stressed design. Topology optimization. Generative design. Design case studies. และ Post -Test
7. Pre-Test และ Computer Aided Engineering for Linear Solid Mechanics
8. Computer Aided Engineering for Linear Solid Mechanics (cont’) และ Post -Test
9. Pre-Test และ CAE Linear Workshop 1 – 4
10. CAE Linear Workshop 5 – 8 และ Post Test

Onsite Training

คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต

ภาคทฤษฎี 16 ชั่วโมง | ภาคปฏิบัติ 12 ชั่วโมง

1. วัตถประสงค์
1.1 เพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับการออกแบบชิ้นส่วนทางกล
1.2 พัฒนาทักษะในการเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมสำหรับชิ้นส่วนทางกล
1.3 เรียนรู้กระบวนการวิเคราะห์ ผลิต และทดสอบชิ้นส่วนทางกล
2. หมวดหมู่
เน้นทักษะคิดขั้นสูง (Cognitive Skills)
เน้นการสร้างความเข้าใจในความสัมพันธ์ของคุณสมบัติทางกลด้านต่างๆของวัสดุที่นำไปสู่การเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเป้าหมายแบบต่างๆ สร้างการรับรู้และสร้างความเข้าใจในความสัมพันธ์ระหว่างการกระจายความเค้นและรูปร่างของชิ้นส่วน รวมทั้งพัฒนาแนวคิดในการกระจายวัสดุอย่างเหมาะสมเพื่อให้มีการใช้งานวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด นำไปสู่การออกแบบชิ้นส่วนทางกลที่มีประสิทธิภาพสูง และ สามารถใช้ซอฟท์แวร์ช่วยในการออกแบบรูปร่างของชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนซึ่งยากที่จะคำนวณด้วยวิธีทางทฤษฏีได้
3. การวัดผล
3.1 PLO 1 ดำเนินการออกแบบชิ้นส่วนทางกลอย่างเหมาะสม เข้าใจหลักการของความเค้นและขีดจำกัดของวัสดุ มีทักษะในการออกแบบรูปร่างของชิ้นส่วนให้เหมาะสมกับภาระของชิ้นส่วน สามารถออกแบบชิ้นส่วนทางกลที่มีประสิทธิภาพสูง
3.2 PLO 2 สามารถเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสม เข้าใจหลักการของดัชนีมวลน้อยที่สุด และดัชนีอื่น ๆ ที่ใช้ในการเลือกวัสดุ สามารถเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเป้าหมายต่าง ๆ
3.3 PLO 3 สามารถใช้ซอฟท์แวร์ช่วยในการวิเคราะห์ ออกแบบ และผลิตชิ้นส่วนทางกล สามารถใช้ซอฟท์แวร์ในการวิเคราะห์ความเค้นและความเครียดในชิ้นส่วนทางกล สามารถใช้ซอฟท์แวร์ช่วยในการค้นหารูปร่างที่เหมาะสมที่สุด สามารถใช้ซอฟ์แวร์ช่วยในการสร้างชุดคำสั่งควบคุมการทำงานของเครื่องจักรในการผลิต
4. ความเชื่อมโยงกับมาตรฐานหรือสมรรถนะ
การออกแบบชิ้นส่วนทางกลที่เหมาะสมที่สุด (อยู่ในหมวด Engineering Design) เป็นพื้นฐานที่สำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Electric and Hybrid Vehicle Technology) ความเหมาะสมที่สุด ขึ้นอยู่กับเป้าหมายในการออกแบบ เช่นการออกแบบให้ชิ้นส่วนมีน้ำหนักเบา แต่แข็งแรง ซึ่งเมื่อนำมาใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ จะช่วยลดน้ำหนักของยานยนต์โดยคงไว้ซึ่งความแข็งแรง (Lightweight Material Development) ทำให้ยานยนต์มีสมรรถนะดี และประหยัดพลังงาน ซึ่งการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดนี้ จำเป็นต้องใช้ความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับการเลือกวัสดุ และออกแบบรูปร่างให้สัมพันธ์กับภาระที่ชิ้นส่วนต้องรับ หลักสูตรนี้จะพัฒนาความรู้ความเข้าใจในประเด็นดังกล่าว และยังนำแนะนำการใช้ซอฟท์แวร์เพื่อการวิเคราะห์ออกแบบรูปร่างด้วยวิธีการขั้นสูง รวมทั้งให้ผู้เข้าอบรมได้ผลิตชิ้นส่วนตามที่ออกแบบ และนำมาทดสอบรับภาระจริง ผู้ผ่านการอบรมจะมีทักษะในการออกแบบชิ้นส่วนทางกล ซึ่งเป็นทักษะที่ขาดแคลนในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน